"ERA-GLONASS" - mikä se on? "ERA-GLONASS" -turvajärjestelmä: kuvaus, toimintaperiaate ja palaute

Autoliikenteen turvallisuus on yksi tärkeimmistä tehtävistä, joiden aikana valtion järjestelmä on toiminut jo useita vuosia. Tilastojen mukaan toukokuussa 2017 tapahtui noin 12 000 tapausta, mikä on epäilemättä iso luku. Monet toteutetuista toimenpiteistä ovat jo voimassa, jotkut ovat vielä valmisteluvaiheessa. Yksi tämän alan viimeisimmistä suuntauksista oli ERA-GLONASS-järjestelmän käyttöönotto. Mikä se on ja mihin sitä sovelletaan? Tätä käsitellään artikkelissamme.

Turvajärjestelmä "ERA-GLONASS"

Esimerkkinä toimiva analogi on eCall-järjestelmä, joka otettiin käyttöön Euroopassa vuonna 2001. Tämän hankkeen puitteissa jokainen ajoneuvo on varustettu erityisillä varusteilla, joiden avulla voidaan nopeasti ilmoittaa pelastuspalveluista siitä, mitä tapahtui. Tämä vähensi merkittävästi kuolemantapausta tällaisten tapahtumien vuoksi, koska ajoissa annettiin apua.

Kotimaan toteutus oli nimeltään "ERA-GLONASS". Lyhenteellä tarkoitetaan onnettomuustilanteiden hätätilannetta. Toinen osa on maailmanlaajuinen satelliittinavigointijärjestelmä.

Sen päätehtävä, kuten eurooppalainen analogi, on erikoistuneiden palveluiden nopea ilmoittaminen onnettomuudesta tai onnettomuudesta, joka tapahtui automaattisessa tilassa. Kotimaisten asiantuntijoiden mukaan tämä mahdollistaa liikenneonnettomuuksien uhrien määrän vähenemisen hieman.

Kuinka "ERA-GLONASS" toimii?

Järjestelmän pääkomponenttia voidaan pitää ajoneuvoon asennettuina erityislaitteina. Siinä on navigaattorin ja tiedonsiirron toiminnot. Tapahtuman sattuessa järjestelmä arvioi automaattisesti onnettomuuden vakavuuden ja lähettää tiedot jaetulle palvelimelle. Voit myös soittaa apua suoraan kuljettajalle painamalla erikoisnäppäintä.

Tällä lähestymistavalla muodostetaan monia vääriä positiiveja, jotka käytännössä on poistettava. Tätä varten järjestetään yksi keskusta, joka kykenee käsittelemään tulevia tietoja ja lähettää vain yleisiä tietoja toimivaltaisille palveluille. Tämä vähentää työntekijöiden 112 taakkaa ja antaa tehokkaammin apua niille, jotka sitä tarvitsevat.

Toteutuksen historia

Ensimmäiset vaiheet ohjelman toteuttamiseen tehtiin vuonna 2009. Sitten kehitys alkoi. Sitten hanke siirrettiin GLONASS-kumppanuuden hallinnointiin. Kokeilun esittelyä pidettiin vuoden 2013 alkupuolella useilla maan alueilla. Sitten peitto kasvoi ja 63 koehenkilöä tuli testaukseen. Vuoden 2013 loppuun mennessä oli jo toteutettu kaikkien alueiden täydellinen huolto.

Autojen varustamista koskevien sääntöjen mukaan kaikkien laitteiden, jotka noudattavat ensin määräyksiä, olisi pitänyt vastaanottaa 1.1.2015. Tällöin kaikki ajoneuvoihin, joissa on ihmisiä ja tavaraa, on 1. tammikuuta 2016 alkaen oltava varustettu. Ja alusta 2017, kaikki ajoneuvot jo.

Ensimmäiset tuotantoautot, jotka valmistettiin laitoksen "ERA-GLONASS" -järjestelmästä, tuli Lada Vesta. Sen omistajat, luultavasti jo huomannut erityisen painikkeen SOS yläosassa ohjauspaneelin.

Täytäntöönpanosäännöksiä säännellään liittovaltion lailla "Valtion tietojärjestelmästä" ERA-GLONASS ", 28.12.2013.

laitteet

Ensimmäinen asia, joka mainittakoon, kun puhutaan laitteista, on navigointimoduuli. Se on se, joka vastaanottaa signaaleja GLONASS-satelliiteilta ja häiriön sattuessa lähettää koordinaatit ja apua pyynnön. Viestintämoduuli käyttää tiedonsiirtoa GSM- tai UMTS-tekniikoiden kautta. Luonnollisesti nipussa pitäisi olla tunnistuslaite - sisäänrakennettu SIM-siru. Modeemi ja antenni ovat vastuussa suoraa tiedonsiirtoa.

Auton tilan analysointia varten, ts. Onnettomuuden tosiseikasta, vastaa myös erillinen moduuli. Toiminnallista ja pysyvää muistia käytetään koko järjestelmässä. Jotta ERA-GLONASS-laitteisto toimisi ilman keskeytyksiä, on varmuuskopioteholähde.

Fysikaalisesti kompleksi on joukko erilaisia moduuleja ja laatikoita, jotka on liitetty toisiinsa. Ohjauspaneelissa näkyy erillinen painike, jossa on osoittimet manuaaliselle hätäpuhelulle.

Autojen kokoonpanosta riippuen laitteiden luetteloa voidaan muuttaa hieman.

Laitteiden ja moduulien kehittämistä hoitaa useat kotimaiset valmistajat ja ulkomaiset

Järjestelmän vaiheittainen tarkastelu onnettomuustilanteessa

Turvallisuusjärjestelmä "ERA-GLONASS" onnettomuustilanteessa alkaa välittömästi kerätä tietoa tapahtuneesta. Paikannusta, VIN-koodia, yksityiskohtaisia teknisiä tietoja onnettomuudesta ja ajasta luetaan. Tutkimuspakettiin sisältyy myös polttoaineen tyyppi ja koneen väri.

Tähän käytetään kaikkia antureita ja mittausmekanismeja. Viestintälaitteiden kautta nämä tiedot siirretään keskuspalvelimelle "ERA-GLONASS". Tässä tiedot käsitellään, onnettomuuden kiireellisyys ja kiireellisyys on todettu.

Yhtiö ilmoittaa, että ERA-GLONASS-terminaalin tietokantaan tulevat tiedot kulkevat 20 sekunnin ajan. Jos autossa on muita tietoliikennekanavia, tietoja niistä voidaan myös lähettää. Esimerkiksi tekstiviestillä.

"ERA-GLONASSin" perustamisesta syntyneen onnettomuuden jälkeen vastaanotetut tiedot käsitellään ja vakavuudesta riippuen tarvittavat palvelut ilmoitetaan - hätätoimenpiteitä, ambulanssia ja liikennepoliisia käsittelevä ministeriö.

Laitteiston asennustapa

Kun ajoneuvo ei ole tullut Venäjän federaation alueelle, se on asennettava ERA-GLONASS-järjestelmään. Väestön palveluksessa on akkreditoituja keskuksia, jotka suorittavat tämän menettelyn ja testauslaitteet. On syytä huomata, että ERA-GLONASSin pakollinen asennus koskee vain saapuneita autoja ja vapautuu laitoksesta. Mutta jokainen auton omistaja voi omasta aloitteestaan tulla tämän järjestelmän omistaja. Kuitenkin on pieni ero - käytetyissä autoissa voidaan asentaa vain yksinkertaistettu versio. Tämä tarkoittaa, että onnettomuuden sattuessa se on ilmoitettava manuaalisesti erityisellä painikkeella.

ERA-GLONASS-järjestelmän asennus ei vie paljon aikaa. Asiantuntijat kiinnittävät laitteet, testaavat sen ja rekisteröivät sen tietokantaan.

Hankkeen toteutuksen nykyinen vaihe

Lain mukaan "ERA-GLONASS" on pidettävä kaikessa autojen maahantuodusta ja ylittäessä teknistä vaatimustenmukaisuutta. Tämän takia Kaukoidässä oli pieni romahdus. Tosiasia on, että tulevien ajoneuvojen määrä kasvaa, mutta valmistajilla ei ole aikaa luoda tarvittavia laitteita. Näin ollen Venäjällä on auto, mutta et voi liikkua sillä, koska se ei ole teknisten määräysten mukainen.

Jotkut osto-organisaatioiden edustajat ovat jo onnistuneet käteistä tähän. He ostavat laitteita ja asentavat sen autoihin, joita sitten myydään hinnankorotuksissa.

Yleensä vaikka laitteen markkinat "ERA-GLONASS" eivät ole kyllästyneet eivätkä vastaa autojen omistajien tarpeita, asennus on vain päänsärky.

Kuinka paljon se maksaa?

Yrityksen mukaan "ERA-GLONASSin" kustannukset ovat noin 18-25 tuhatta ruplaa. Mutta käytännössä joillakin alueilla tarvittavien laitteiden puutteesta johtuen hinta saattaa hyppäsi jopa 80 tuhanteen ruplaan. Lisäksi paljon riippuu valmistajista ja moduuleista ja laitteista aiheutuvista kokonaiskustannuksista.

Käyttäjien arviot

"ERA-GLONASS" on uusi yritys, jonka tarkoituksena on tuoda nykyinen tilanne turvallisuuteen tiellä täydelliseksi. Toteutus on kuitenkin edelleen vaimeaa. Laitteiden puute heikensi merkittävästi ERA-GLONASS-järjestelmän edistystä. Mitä se aiheutti? Ensinnäkin spekulatiivisten järjestelmien syntyminen, joiden mukaan ajoneuvoja myydään joskus kalliimmin. Toiseksi, pienen käynnistyksen ja järjestelmän toiminnan testaaminen johti siihen, että kaikkia vivahteita ja teknisiä yksityiskohtia ei otettu huomioon. Autojen omistajat sanovat, että hätäpalvelupainike ei aina toimi kunnolla. Käytännössä tämä tarkoittaa, että yksi uhreista voi olla avuksi.

Laitteen laatu ei myöskään aina vastaa todellisuutta, ja joissakin tilanteissa on virheitä, kun sijaintitietoja ei lähetetä oikein, vahinkojen vakavuutta ei lueta tai se ei korreloi määritetyn ajan kanssa.

Monet auton omistajat uskovat virheellisesti, että järjestelmä käyttää jatkuvasti liikkeitä. Siksi määräajoin tulee kysymys: "Kuinka sammuttaa ERA-GLONASS?". Tämä ei ole välttämätöntä, koska sen tarkoituksena on edelleen saada operatiivista apua eri hätätilanteissa tiellä.

Lisäksi kehittäjäyrityksen toimittamien laitteiden määrittely tekee selväksi, että laukaisu tapahtuu vain onnettomuuden sattuessa tai painamalla "ERA-GLONASS" -painiketta. Mitä se edustaa? Järjestelmä alkaa lukea tietoja vain, kun auton ominaisuudet muuttuvat. Esimerkiksi nopea nopeuden lasku. Lisäanturit antavat täydellisen kuvan, joka lähetetään lopulta tietokantaan lisäanalyysille.

GLONASSin virallisilla verkkosivuilla voit tutustua mielenkiintoisiin tilastoihin. Järjestelmä on jo rekisteröitynyt yli puoli miljoonaa ajoneuvoa. He saivat hieman yli 200 tuhatta puhelua. Samanaikaisesti vain 1 300 näistä tunnustetaan kelvollisiksi, toisin sanoen ne, jotka tarvitsevat todella apua. Tämä on hyvin tietojen käsittelyä, kun hätäpalveluja ei häiritse vääriä positiivisia ja tukevat niitä, jotka todella tarvitsevat sitä.

tulokset

Kaikki innovaatiot Venäjällä venytetään ja juonitaan. Varsinkin jos kumpikaan ihmisiä eikä järjestäjiä ei ole asianmukaisesti koulutettu. Tuloksena on päällekkäisyyksiä projektien kaikilla rintamilla. Sama pätee myös "ERA-GLONASSin" kanssa. Mitä voisi olla, jos tuotteen testaus oli laajempi? Tai aikooko valmistajat aloittaa laitteiden tekeminen kauan ennen pakollisten laitteiden asetusten allekirjoittamista? Tuontiautojen rekisteröinnistä, hintojen noususta ja spekulaatiosta ei olisi jonoja. Lisäksi järjestelmän eurooppalaisesta analogista oli mahdollista oppia virheiden ennakoimiseksi ja hankkeen toteuttamiseksi.

johtopäätös

Taustalla oli protestiliikkeitä, pikkuleikkejä ja rallia. Monet uskovat, että tämä käyttöönotto on vain uusi verotus.

Mutta kuten GLONASSin lupaus, alijäämäongelma ratkaistaan lyhyessä ajassa. Ja laitteiden parantamiseen liittyvä työ on jatkuvasti. Siksi autojen omistajat voivat vain toivoa, että pian täytäntöönpanoa koskeva menettely tulee entistä helpommin ja yksinkertaisemmaksi.